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Mousse PP imperméable à cellules fermées Mousse de polypropylène légère pour l'isolation des batteries de VE
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Guangdong, Chine |
| Nom de marque: | EKKOFLEX |
| Certification: | ISO 9001:2015, RoHS, REACH |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3000 mètres carrés |
|---|---|
| Prix: | USD 1.2-4.5 / Square Meter |
| Détails d'emballage: | Rouleaux enveloppés de film PE avec embouts de protection |
| Délai de livraison: | 7 à 10 jours ouvrables pour le stock, 15 à 25 jours pour la production |
| Conditions de paiement: | T/T, LC, PayPal |
| Capacité d'approvisionnement: | 500000 mètres carrés par mois |
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Détail Infomation |
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| Matériau: | Mousse à cellules fermées PP (polypropylène) | Structure en mousse: | Cellule fermée (taux de cellules fermées > 98 %) |
|---|---|---|---|
| Absorption d'eau: | ≤2% (GB/T1034) | Perméabilité de la vapeur d'eau: | Faible |
| Conductivité thermique: | ≤0,034 W/m·K | Résistance à la température: | -40°C à +130°C (Service continu jusqu'à 120°C) |
| Grade d'atterrissage de la flamme: | UL 94 V-0 (en option) | Rigidité diélectrique: | Élevé, adapté à l'isolation électrique |
| Chaîne de densité: | 33-200 kg/m³ | Plage d'épaisseur: | Monocouche de 1 à 6 mm, multicouche jusqu'à 100 mm |
| Ratio d'expansion: | 5 à 30 fois | Longueur du rouleau: | Jusqu'à 200 m par rouleau |
| Couleur: | Naturel/Chair, Noir, Couleurs personnalisées | Application: | Isolation des batteries EV, gestion thermique des batteries, espacement et amortissement des cellule |
| Ensemble de compression: | ≤10% (typique, 23°C, 24h) | sans halogène: | Oui |
| Mettre en évidence: | Mousse d'isolation de batterie de VE imperméable,Rouleau de mousse de polypropylène à cellules fermées,Mousse de protection de batterie PP légère |
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Description de produit
Mousse de cellules fermées en PP imperméable à l'eau pour l'isolation des batteries des véhicules électriques
Mousse de polypropylène légère Protection thermique et électrique des batteries de véhicules électriques
Vue d'ensemble du produit
La mousse à cellules fermées PP imperméable à l'eau d'EKKOFLEX est une mousse de polypropylène légère spécialement conçue pour l'isolation des batteries de véhicules électriques.la mousse atteint un taux de cellules fermées supérieur à 98%, fournissant une isolation thermique fiable, une étanchéité et une protection par amortissement pour les cellules et les batteries.
avec une conductivité thermique aussi basse que 0,034 W/m·K et des performances stables de -40°C à +130°C,Cette mousse gère efficacement le transfert de chaleur dans les batteries tandis que sa structure de cellule fermée bloque l'humidité et la vapeur d'eauLa densité légère à partir de 33 kg/m3 minimise le poids supplémentaire de la batterie, et sa résistance diélectrique élevée la rend adaptée comme couche d'isolation dans les ensembles de batteries EV.
Principales caractéristiques
| Je ne veux pas. | Caractéristique | Avantages |
|---|---|---|
| 1 | À l'eau | Taux de production de cellules fermées supérieur à 98%, absorption d'eau ≤ 2%, faible perméabilité de la vapeur d'eau protège les cellules de la batterie de l'humidité |
| 2 | Excellente isolation thermique | Une conductivité thermique aussi basse que 0,034 W/m·K réduit le transfert de chaleur entre les cellules et vers le boîtier de l'emballage |
| 3 | Poids léger | La densité à partir de 33 kg/m3 minimise le poids ajouté, favorisant l'efficacité énergétique et l'autonomie des véhicules électriques |
| 4 | Résistance aux températures élevées | Stable de -40°C à +130°C avec stabilité dimensionnelle testée à 120°C pendant 1 heure |
| 5 | Isolement électrique | Une résistance diélectrique élevée assure une isolation électrique entre les cellules et les composants conducteurs |
| 6 | Amortissement et protection contre les vibrations | Excellente résistance à l'éblouissement et aux vibrations pendant le fonctionnement du véhicule |
| 7 | Facile à traiter | Prend en charge la découpe sous pression, la stratification, le thermoformage et le support adhésif pour les pièces d'isolation personnalisées des batteries |
| 8 | Résistance diélectrique élevée | Fournit une isolation électrique fiable entre les cellules de batterie et les composants conducteurs |
| 9 | Option de retardateur de flamme | Grade UL 94 V-0 disponible pour une sécurité incendie accrue des batteries |
| 10 | Sans halogène et écologique | Formulation sans halogène avec de faibles émissions de COV, sans danger pour les environnements de cabine de passagers |
Avantages de l'isolation des batteries des véhicules électriques
| Avantages | Comment il protège la batterie |
|---|---|
| Barrière thermique de cellule à cellule | La faible conductivité thermique limite le transfert de chaleur entre les cellules adjacentes, réduisant ainsi le risque de propagation thermique. |
| Absorption de l'espace gonflé | La structure élastique de cellule fermée permet de supporter le gonflement des cellules pendant les cycles de charge et de décharge, ce qui maintient un assemblage stable du paquet |
| Protection contre la condensation et l'humidité | La structure en cellule fermée étanche empêche la condensation et l'entrée d'humidité qui peuvent corroder les bornes et les connecteurs |
| Amortissement des vibrations et des chocs | Excellente résistance à l'élasticité, absorbe les vibrations et les chocs de la route, protège les points de soudure et les interconnexions de cellules |
| Amélioration de la sécurité incendie | Facultatif UL 94 V-0 degré de retardateur de flamme retards de propagation de la flamme lors d'événements thermiques anormaux |
| Optimisation du poids | La très faible densité réduit le poids de l'emballage, ce qui contribue à une plus grande densité d'énergie et à une autonomie accrue |
Spécifications techniques
| Les biens immobiliers | Spécification |
|---|---|
| Matériel | Poudre de cellules fermées en PP (polypropylène) |
| Structure en mousse | Celle fermée (taux de cellules fermées > 98%) |
| Conductivité thermique | ≤ 0,034 W/m·K |
| Résistance à la température | -40°C à +130°C (service continu jusqu'à 120°C) |
| Absorption de l'eau | ≤ 2% (GB/T1034) |
| Plage de densité | 33 - 200 kg/m3 |
| Épaisseur | 1-6 mm en une seule couche; jusqu'à 100 mm en structure stratifiée multicouche |
| Taux d'expansion | 5 à 30 fois |
| Largeur du rouleau | 500 à 1500 mm |
| Longueur du rouleau | Jusqu'à 200 m par rouleau |
| Taux de changement de taille | ≤ 5% (120°C, 1h, GB/T8811) |
| Ensemble de compression | ≤ 10% (typiquement à 23°C, 24h) |
| Résistance diélectrique | Haute, adaptée aux couches d'isolation électrique (typique, confirmer par grade) |
| Grade de résistance à la flamme | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Ne contenant pas d'halogène | - Oui, oui. |
| Couleur | Naturel/Flesh, noir, couleurs sur mesure |
| Certification | La norme ISO 9001 déclare:2015, RoHS, REACH |
Spécification technique de la mousse IXPP (par rapport de dilatation)
| Point d'essai | Indice | 5 fois | 10 fois | 15 fois | 18 fois | 20 fois | 25 fois | 30 fois | Norme d'essai |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Densité (kg/m3) | - | 200 ± 25 | 100 ± 10 | 66 ± 7 | 55 ± 5 | 50 ± 5 | 40 ± 5 | 33.3±3 | Le nombre de points de contrôle |
| Résistance à la traction (MPa) | Partie transversale | ≥ 2.5 | ≥ 1.0 | ≥ 09 | ≥ 07 | ≥ 06 | ≥ 04 | ≥ 02 | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| Légendaire | ≥ 3.5 | ≥ 1.5 | ≥ 1.2 | ≥ 1.0 | ≥ 09 | ≥ 07 | ≥ 03 | Le numéro d'immatriculation du véhicule | |
| L'allongement (%) | Partie transversale | ≥ 260 | ≥ 240 | ≥ 200 | ≥ 190 | ≥ 180 | ≥ 160 | ≥ 100 | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| Légendaire | ≥ 320 | ≥ 270 | ≥ 260 | ≥ 230 | ≥ 220 | ≥ 210 | ≥ 200 | Le numéro d'immatriculation du véhicule | |
| Résistance à la déchirure (kN/m) | Partie transversale | ≥ 15 | ≥ 8 | ≥ 8 | ≥ 7 | ≥ 6 | ≥ 4 | ≥ 2 | Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise. |
| Légendaire | ≥ 18 ans | ≥ 9 | ≥ 9 | ≥ 8 | ≥ 7 | ≥ 5 | ≥ 3 | Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise. | |
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Taux de changement de taille(%, 120°C, une heure) |
Partie transversale | ≤ 5 | ≤ 5 | ≤ 5 | ≤ 5 | ≤ 5 | ≤ 5 | ≤ 5 | Le numéro de série est le numéro de série. |
| Légendaire | ≤ 5 | ≤ 5 | ≤ 5 | ≤ 5 | ≤ 5 | ≤ 5 | ≤ 5 | Le numéro de série est le numéro de série. | |
| Absorption de l'eau (%) | - | ≤ 2 | ≤ 4 | ≤ 4 | ≤ 4 | ≤ 4 | ≤ 5 | ≤ 5 | Le numéro de série |
Les performances finales dépendent de la formulation, de l'épaisseur, de la couleur, de la densité, de la méthode d'essai et de la tolérance de production.
Applications
EV Battery Insulation Battery Pack Thermal Management Cell Spacing and Cushioning Battery Module Fire Barrier High-Voltage Component Insulation Thermal Runaway Protection Layer Electric Vehicle Interior Padding
Questions fréquemment posées
Pourquoi la mousse en cellules fermées PP est-elle utilisée pour l'isolation des batteries électriques?
Son taux de cellules fermées supérieur à 98% fournit une étanchéité et une résistance à l'humidité, tandis qu'une faible conductivité thermique de 0.034 W/m·K et légèreté en font un matériau d'isolation et d'amortissement idéal pour les batteries de véhicules électriques.
Cette mousse est imperméable?
La structure de la cellule fermée permet une absorption de l'eau de ≤ 2% et une faible perméabilité de la vapeur d'eau, empêchant ainsi l'humidité d'atteindre les cellules de la batterie.
Peut-il résister aux températures de fonctionnement de la batterie?
Oui, il reste stable de -40°C à +130°C et passe les tests de stabilité dimensionnelle à 120°C pendant 1 heure, couvrant les conditions de fonctionnement normales et extrêmes des batteries EV.
Est-ce qu'il est isolant électriquement?
La mousse offre une résistance diélectrique élevée, ce qui la rend idéale comme couche d'isolation électrique entre les cellules et les composants de la batterie conductrice.
Pourquoi choisir EKKOFLEX
| Plus de 15 ans d'expérience dans la fabrication | Spécialisée dans la production de mousse de polyolefine croisée depuis 2010 |
| Fabrique certifiée ISO | Système de gestion de la qualité ISO 9001:2015 avec laboratoire d'essais interne |
| Formulation personnalisée | Densité, épaisseur, couleur et grade ignifuge adaptés aux spécifications du projet de batterie |
| Expédition mondiale rapide | Réseau logistique fiable couvrant l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient |
